Préparer votre souffleur Stihl pour l'hiver

Éviter les dommages causés par le froid au moteur

Les conditions hivernales peuvent mettre à rude épreuve les outils de jardinage Équipement motorisé, et votre souffleur Stihl ne fait pas exception. En prenant les mesures adéquates pour préparer votre souffleur à l'hiver, vous vous assurez qu'il fonctionnera sans problème et éviterez les dommages coûteux liés au démarrage à froid. Que vous soyez un particulier s'occupant de son jardin, un paysagiste professionnel ou un cheminot chargé du nettoyage des aiguillages, et que vous ayez besoin d' fiables, ce guide est fait pour vous.

1. Préparation pour l’hiver : étapes clés pour les souffleurs Stihl

Passez en mode hiver pour éviter le gel du carburateur

Si vous possédez un Stihl BR 500, BR 550, BR 600, BR 700, BR 700 X, BR 800 ou BR 800 X, il est essentiel de passer en mode hiver lorsque les températures descendent en dessous de 50°F (+10°C). Cette fonction aide à prévenir le gel du carburateur en permettant à l'air plus chaud d'entrer dans la soufflerie.

Voici comment procéder :
- Pour les modèles BR 500, BR 550 et BR 600 : retirez les vis, le couvercle du filtre et le filtre à air, desserrez la vis du volet, basculez le volet en position « hiver » (symbole du flocon de neige ❄), resserrez la vis, puis remontez le tout.
- Pour les modèles BR 700 et BR 700 X : suivez les mêmes étapes pour régler le volet en position « hiver » (symbole du flocon de neige ❄).
- Pour les modèles BR 800 et BR 800 X : desserrez les vis, retirez le couvercle du filtre ainsi que le filtre à air, placez le volet en position « hiver » (symbole du flocon de neige ❄), puis remettez en place le filtre à air et son couvercle.

L’utilisation de cette fonction est essentielle pour préserver l’efficacité de votre souffleur par temps froid.

Repassez en mode été dès que la température dépasse 70 °F (+20 °C). Laisser le volet en position « hiver » par temps chaud peut entraîner une surchauffe du moteur et causer des dommages irréversibles.

Utilisez du carburant d’hiver de haute qualité pour les souffleurs Stihl

La qualité du carburant est l'un des facteurs les plus importants pour garantir le bon fonctionnement de votre souffleur Stihl pendant les mois d'hiver. Certains mélanges d'essence hivernaux sont plus volatils, ce qui augmente le risque de projections de carburant ou de problèmes de moteur. Pour éviter ces problèmes :
- Utilisez un carburant haut de gamme pour moteurs 2 temps, tel que le STIHL MotoMix, qui présente un indice d'octane élevé et le bon mélange essence/huile.
- Si vous utilisez un autre carburant, assurez-vous qu’il soit mélangé à une huile pour moteur 2 temps de haute qualité, adaptée aux moteurs refroidis par air.

Vous ne savez pas quel carburant utiliser ? Apportez votre souffleur chez Backtrack, et notre équipe vous aidera à choisir le carburant adapté et vous donnera des conseils d’entretien.

Inspectez votre souffleur avant utilisation

Avant chaque utilisation, effectuez une inspection rapide pour vous assurer que votre souffleur est en parfait état :
- Vérifiez que le silencieux, les prises d’air et le filtre à air ne présentent pas de débris ou de dommages.
- Vérifiez que toutes les fixations sont bien serrées afin d’éviter tout problème pendant le fonctionnement.

2. Démarrage de votre souffleur Stihl par temps froid

Suivez ces étapes de démarrage à froid
Il est essentiel de démarrer correctement votre souffleur en hiver pour éviter tout dommage. Suivez ces étapes pour un démarrage sans encombre :

1. La sécurité avant tout : démarrez votre souffleur sur une surface propre, maintenez les personnes présentes à au moins 50 ft (15 m) de distance et assurez-vous d’avoir une bonne prise en main et un bon appui au sol.
2. Vérification du système d’alimentation en carburant : inspectez le bouchon du réservoir, les raccords des flexibles et la pompe à carburant manuelle pour détecter d’éventuelles fuites.
3. Position du levier de commande : placez le levier de commande (le levier de commande principal sur les modèles BR 500 et BR 600) en position de marche « I ».
4. Amorçage de la pompe à carburant : appuyez au moins 6 fois sur la poire de la pompe à carburant, même si celle-ci est déjà remplie de carburant.
5. Réglage du starter :
- Pour un moteur froid, tournez le bouton du starter en position de démarrage à froid.
- Pour un moteur chaud, tournez-le en position « démarrage à chaud ».
6. Démarrez le moteur : tirez lentement sur la poignée du démarreur jusqu’à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez d’un coup sec. Évitez de tirer la corde jusqu’à son extrémité et ramenez-la doucement pour éviter de l’endommager.
7. Une fois que le moteur a pris (moteur froid) : tournez le bouton du starter en position « démarrage à chaud » et continuez à tirer jusqu’à ce que le moteur tourne. Sur les modèles BR 500 et BR 600, le moteur démarre puis s’arrête : placez le levier sur « I », appuyez au moins 6 fois supplémentaires sur la poire de la pompe à carburant, réglez le starter sur « démarrage à chaud », puis tirez à nouveau.
8. Une fois le moteur en marche : actionnez brièvement la gâchette d’accélérateur pour que le moteur se stabilise au ralenti.

Évitez la surchauffe après utilisation
Après une utilisation prolongée à plein régime, laissez la souffleuse tourner au ralenti pendant un court instant afin de permettre à la chaleur du moteur de se dissiper en toute sécurité. Cette mesure simple peut prolonger la durée de vie de votre équipement.

3. Conseils supplémentaires pour les températures froides

• En cas de températures extrêmement basses : laissez le moteur tourner en position de démarrage à froid jusqu’à ce qu’il soit sur le point de caler. S’il cale, réglez le starter sur « démarrage à chaud » et redémarrez.
  - Chambre de combustion noyée : en cas de noyage, placez le levier de réglage en position « plein gaz » et tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.
  
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